Er zijn twee soorten detectie van de uitlijning van voertuigwielen:

Statische detectiemethode en dynamische detectiemethode

Er zijn twee soorten detectie van de uitlijning van voertuigwielen: statische detectiemethode en dynamische detectiemethode. 12

De statische detectiemethode is om een ​​meetinstrument te gebruiken om direct de geometrische hoek van de wieluitlijning te meten wanneer het voertuig stilstaat. Deze methode vereist niet dat het voertuig beweegt en is geschikt voor gebruik op een onderhoudslocatie of detectiecentrum. Door statische detectie kan de huidige status van de wieluitlijningsparameters nauwkeurig worden verkregen, waardoor de rijprestaties en bandenslijtage van het voertuig worden geëvalueerd.

De dynamische detectiemethode is om een ​​meetinstrument te gebruiken om de laterale kracht te detecteren die wordt gegenereerd door de wieluitlijning of de wielslip die hierdoor wordt veroorzaakt wanneer het voertuig met een bepaalde snelheid rijdt. Deze methode meet de zijdelingse slip van de voorwielen van het voertuig tijdens het rijden om te evalueren of de teen van het voorwiel en de camber van het voorwiel goed op elkaar zijn afgestemd. De dynamische detectiemethode wordt meestal gebruikt om de stabiliteit van het voertuig tijdens het rijden en de bandenslijtage te detecteren, wat helpt om potentiële problemen tijdig te ontdekken en op te lossen.

Deze twee detectiemethoden hebben hun eigen kenmerken. De statische detectiemethode kan nauwkeurige wieluitlijningsparameters leveren, terwijl de dynamische detectiemethode werkelijke rijomstandigheden kan simuleren en de rijprestaties van het voertuig uitgebreider kan evalueren. Daarom worden deze twee methoden meestal in combinatie gebruikt tijdens voertuigonderhoud en detectie om ervoor te zorgen dat de veiligheid en rijprestaties van het voertuig in de beste staat zijn.