Hoe kiest u wielnaven?

Er zijn verschillende soorten wielnaven op basis van hun diameter en breedte. Dus, verschillende diameters, breedtes en materialen kunnen worden gebruikt om veel modellen te onderscheiden. Sommige autobezitters vinden dat de originele banden niet geavanceerd genoeg zijn en willen upgraden, vaak door ze te verbreden, de flat ratio te verkleinen, de diameter te vergroten of het materiaal te veranderen. In dit geval, als het nodig is om de wielnaaf te veranderen, wordt dit het aanpassen van de wielnaaf genoemd.

1. Welke soorten wielen zijn er?

Afhankelijk van het oppervlaktebehandelingsproces van de wielnaaf worden ook verschillende methoden toegepast, die grofweg in twee typen kunnen worden onderverdeeld: bakverf en galvaniseren.

1. Geverfde velgen zijn betaalbaar en duurzaam.

De wielen van gewone automodellen worden minder beschouwd in termen van uiterlijk, en goede warmteafvoer is een basisvereiste. Het proces neemt in principe een bakverfbehandeling over, wat betekent dat er eerst wordt gespoten en vervolgens elektrisch wordt gebakken. De kosten zijn relatief economisch, en de kleur is mooi en langdurig. Zelfs als het voertuig wordt gesloopt, blijft de kleur van de wielen ongewijzigd.

Veel Volkswagen-automodellen gebruiken bakverf voor de oppervlaktebehandeling van hun wielnaaf, en sommige modieuze en dynamisch gekleurde wielen gebruiken ook bakverftechnologie. Dit type wielnaaf heeft een gematigde prijs en complete specificaties.

2. Het prijsverschil tussen gegalvaniseerde wielen is groot.

Gegalvaniseerde wielen worden onderverdeeld in typen zoals zilvergalvaniseren, watergalvaniseren en zuiver galvaniseren. Hoewel gegalvaniseerde zilveren en watergeplateerde wielen heldere en levendige kleuren hebben, is hun retentietijd relatief kort, dus hun prijzen zijn relatief laag, wat in de smaak valt bij veel jongeren die op zoek zijn naar frisheid.

Zuiver gegalvaniseerde velgen, met een langdurige kleurbehoud, kunnen worden beschouwd als van hoge kwaliteit en hoge prijs. Sommige midden- tot high-end sedans worden standaard geleverd met zuiver gegalvaniseerde velgen vanaf de fabriek.

Wielnaven kunnen op basis van het materiaal in twee categorieën worden verdeeld: stalen velgen en lichtmetalen velgen.

3. Het belangrijkste voordeel van stalen wielen is hun eenvoudige productieproces, relatief lage kosten en sterke weerstand tegen metaalmoeheid, wat algemeen bekend staat als goedkoop en stevig. De nadelen van stalen wielen zijn echter relatief prominent, zoals onaantrekkelijk uiterlijk, groot gewicht, hoge traagheidsweerstand, slechte warmteafvoer en gemakkelijk roesten.

4. Legeringmateriaalwielen hebben een lichter gewicht, lagere traagheidsweerstand, hogere productienauwkeurigheid en minder vervorming tijdens rotatie op hoge snelheid. Ze hebben een lagere traagheidsweerstand, wat gunstig is voor het verbeteren van de prestaties van auto's op rechte stukken, het verminderen van de rolweerstand van de banden en dus het verminderen van het brandstofverbruik.

De thermische geleidbaarheid van legeringsmaterialen is ongeveer drie keer zo hoog als die van staal. Bovendien voeren ze de warmte goed af, wat een rol kan spelen bij de thermische demping van het remsysteem, de banden en het remsysteem van het voertuig.

Momenteel zijn de lichtmetalen velgen van originele fabrieksauto's op de markt voornamelijk gemaakt van aluminiumlegering. Natuurlijk kiezen veel aangepaste velgen elementen zoals chroom en titanium als basismaterialen om aan bepaalde speciale vereisten te voldoen en visuele verbetering te bieden.

Lichtmetalen velgen zijn echter veel duurder dan stalen velgen. Daarom worden stalen velgen vaak alleen op de goedkoopste modellen gemonteerd, terwijl lichtmetalen velgen standaard zijn op de duurste modellen.